hrJezik

Karburator motora

Dom/Proizvodi/ Dodatna oprema motora/Karburator motora
Klasifikacija proizvoda
EPHIL: Vaš pouzdani dobavljač karburatora za motore!

EPHIL je vodeći dobavljač benzinskih motora i pogonskih sustava za modele zrakoplova i dronove. Naša tvrtka osnovana je 2020. Naši glavni proizvodi uključuju zrakoplovne benzinske motore, svjetleće benzinske motore i dijelove motora. Neki modeli opremljeni su većim filtrima za zrak, gorivo i ulje, očvrsnutim rukavcima radilice i rasplinjačima sa prigušnicom koja se samoprazne. Ovi se motori naširoko koriste u modelima zrakoplova, dronovima i drugoj opremi, sa snagom od 100 konjskih snaga do 375 konjskih snaga, a izvoze se u više od 25 zemalja i regija.

Bogati Iskusni

Naš tim sastoji se od nekoliko inženjera motora, inženjera elektrotehnike i dizajnera proizvoda. Dobri smo u dizajnu motora, proizvodnji i otklanjanju grešaka i blisko surađujemo s poznatim tvrtkama kao što su Kenncth, Vossen, Westin, ACDelco, Coverking itd.

Visoka proizvodnja

Imamo vlastiti centar za istraživanje i razvoj i kompletnu proizvodnu radionicu, opremljenu profesionalnom obradom cilindara, mjerenjem kvalitete, CNC-om, preciznim tokarilicama i ostalom opremom, koja u potpunosti može pokriti potrebe hitnih narudžbi velikih količina.

Osiguranje kvalitete

Svi proizvodi imaju registrirane trgovačke znakove u Njemačkoj i Sjedinjenim Državama, patente za izume i dizajn u Sjedinjenim Državama, Japanu i Kini te su dobili certifikate CE, FCC i RoHS.

Prilagođene usluge

Ovi se motori naširoko koriste u zrakoplovima s daljinskim upravljanjem, modelima zrakoplova i modelima bespilotnih letjelica te podržavaju OEM i ODM prilagođene dizajne kako bi pružili verzije s različitim kapacitetima i hodovima.

 

 

  • Dijafragme rasplinjača i setovi za popravak

    Dijafragme rasplinjača i setovi za popravak

    Kompleti rasplinjača koji se mogu koristiti za popravak zaglavljenih ili ostarjelih Walbro rasplinjača.
    Dodaj na upit
  • Walbro karburator WT-962

    Walbro karburator WT-962

    Model: Walbro rasplinjač WT-962. Prikladno za sljedeće motore:. X-20-S; X-20-R; X-20-S PRO; X-20-R PRO;. XG-20-S; XG-20-R; XG-20-S PRO; XG-20-R PRO.
    Dodaj na upit
  • Walbro karburator WT-978A

    Walbro karburator WT-978A

    Model: Walbro rasplinjač WT-978A. Prikladno za sljedeće motore:. X-38-S; X-38-R; X-38-S PRO; X-38-R PRO;. XG-38-S; XG-38-R; XG-38-S PRO; XG-38-R PRO.
    Dodaj na upit
  • Walbro karburator WT-978B

    Walbro karburator WT-978B

    Model: Walbro rasplinjač WT-978B. Prikladno za sljedeće motore:. X-40-T; X-40-T PRO. XG-40-T; XG-40-T PRO
    Dodaj na upit
  • Walbro karburator HDA-246A

    Walbro karburator HDA-246A

    Model: Walbro Carburetor HDA-246A. Prikladno za sljedeće motore:. X-76-T; X-76-T PRO. XG-76-T; XG-76-T PRO
    Dodaj na upit

Što je karburator motora?

 

 

Rasplinjač motora je uređaj koji miješa gorivo i zrak kako bi pomogao unutarnjem izgaranju u motoru. Nalaze se iznad bloka motora, ispod zračnog filtra, koristeći kombinaciju vakuumske snage i kabelske kontrole za slanje mješavine goriva i zraka u cilindre motora radi paljenja. Brzina protoka zraka određuje količinu goriva uvučenu u struju zraka. Od 1990-ih rasplinjači su uglavnom zamijenjeni ubrizgavanjem goriva za automobile i kamione, ali rasplinjače još uvijek koriste neki mali motori (npr. kosilice, generatori i miješalice za beton) i motocikli. Osim toga, još uvijek se široko koriste na zrakoplovima s klipnim motorom.

Značajke karburatora motora

 

Jednostavan za instalaciju
Naši rasplinjači dolaze s žicama prigušnice s utikačima koji rade s otpornicima za lak učinak pričvršćivanja, što olakšava spajanje na različite veličine i modele motora.

 

Fleksibilan rad
Povećavaju konjske snage za 5~10% za bolje performanse motora, dajući vašem modelu zrakoplova novu snagu koju zaslužuje i mogu se fleksibilno prebacivati ​​između praznog hoda i rada pri velikoj brzini.

 

Izdržljivi materijali
Ovi rasplinjači imaju izdržljive komponente, kao što je venturijeva cijev izrađena od laganog aluminija, dok su pokretni dijelovi izrađeni od nehrđajućeg čelika i premazani antikorozivnim premazom.

 

Sigurna kontrola
Naši rasplinjači motora opremljeni su sustavima za kontrolu emisije i koriste tehnologiju solenoidnog ventila kako bi se spriječilo nepotrebno prethodno paljenje u motoru i izbjeglo oštećenje funkcije motora.

 

Vrste karburatora motora

Postoje tri različite vrste rasplinjača koji su opisani na temelju smjera strujanja zraka:

Walbro Carburetor HDA-246A

 

Rasplinjači s povećanom strujom

 

Jedan od najčešćih tipova rasplinjača je uzlazni. U sljedećem tipu, zrak ulazi u karburator s donje strane, a izlazi s gornje strane i ulazi u motor. Mješavina goriva i zraka nastaje čim gorivo izađe iz cijevi za gorivo i dođe u kontakt sa zrakom koji je uletio. Prigušni ventil koji je izravno povezan s akceleratorom pomaže u prolazu goriva. Nakon što smjesa dospije u cilindar motora, provodi se proces izgaranja. Gravitacija pomaže mješavini zraka i goriva da teče u cilindar, zbog čega se u radu ovog rasplinjača koriste veći prolazi i manje brzine zraka.

 

Horizontalni tip karburatora

 

Kada nema dovoljno mjesta za postavljanje rasplinjača, koristi se vodoravna vrsta rasplinjača. Kao što implicira naziv, mlaznica je postavljena vodoravno umjesto ravno. Zrak ulazi u rasplinjač kroz jedan kut, držeći ga u vodoravnom položaju. Prije ulaska u cilindar motora radi izgaranja, on miješa gorivo. Horizontalni rasplinjači pomažu u smanjenju protoka otpora jer nisu postavljeni pod pravim kutom.

 

Rasplinjači tipa dolje

 

Sljedeći je najpovoljniji i najkorišteniji tip rasplinjača. U sljedećem rasplinjaču zrak ulazi s vrha komore za miješanje, a gorivo ulazi s donje strane komore za miješanje. Ovdje se radi kombinacija goriva i zraka zbog niskog tlaka koji proizvode dvije venturije. Nizak tlak omogućuje gorivu da izađe iz cijevi i stoga se pomiješa sa zrakom. Za veliku brzinu i veliku izlaznu snagu, silazni rasplinjač može isporučiti ogromne količine goriva kada je to potrebno.

Komponente karburatora motora
 

Plutajuća komora
Plutajuća komora ili komora za izgaranje jedna je od važnih komponenti rasplinjača. Kada je automobil pun goriva, plovak će se automatski podići i zatvoriti ventil za gorivo. Rad na plovku pratit će uvjete visoke i niske razine goriva u automobilu.
Kada ima previše benzina i uzrokuje poplavu, performanse plovka neće ispravno funkcionirati. Kao što naziv implicira, komora za izgaranje funkcionira kao prostorija za izgaranje, a smještena je na glavi cilindra. Komora za izgaranje bit će mjesto izgaranja koje miješa gorivo sa komprimiranim zrakom iz klipa u cilindru.

 

Plutač
Plutač je također još jedna važna komponenta u automobilu, unatoč tome što je malenog oblika. Kako bi se održala stabilnost njegovih performansi, stanje plovka mora se redovito provjeravati.
Plovci će doista raditi u uvjetima visoke ili niske razine goriva. Neće raditi ako ima previše goriva ili poplave. Uz prisutnost plovka, stanje goriva će ostati stabilno.

 

Prigušni ventil
Automobil mora biti što udobniji kako biste vi i vaša obitelj mogli nesmetano obavljati svakodnevne aktivnosti. Automobil se mora održavati stabilnim i odmah popraviti ako se jave bilo kakvi problemi. Rutinsko održavanje vrlo je važno i mora se obaviti za unutarnje i vanjske komponente.
Prigušni ventil je komponenta rasplinjača koja može pružiti udobnost u automobilu. Glavna funkcija prigušnog ventila je dodavanje smjesi u gorivu automobila kako bi se vozilo lako pokrenulo i koristilo za razne dnevne aktivnosti.

 

Prigušni ventil
Prigušni ventil postaje komponenta rasplinjača koja se često naziva i klipnim ventilom. Ventil za gas ima funkciju regulatora visine ili niske razine mješavine zraka koja ulazi u komoru za izgaranje automobila. Komponenta ventila za gas obično će raditi jedna uz drugu s iglom skepa ili glavnim mlaznikom.
Kada je prigušni ventil otvoren, otvorit će se i glavni mlaz. Prigušni ventil i glavni mlaz također se ponekad smatraju jednom jedinicom. Ventil za gas jedna je od komponenti koju je potrebno održavati kako bi se osiguralo stabilno stanje performansi vašeg automobila.

 

Glavni mlaz
Glavna mlaznica ili skep igla je komponenta automobila koja regulira koliko će se goriva u vozilu miješati ili kombinirati s čistim zrakom. Glavni mlaz ima konusni oblik i sužava se prema dolje, što mu omogućuje da se podigne kada se plin povuče.
Ako se smjesa goriva i zraka poveća, automobil će imati brže performanse. Iako glavni mlaz ima mali oblik, njegova je uloga još uvijek važna. Kako bi performanse glavnog mlaza ostale stabilne, morate provoditi rutinsko održavanje automobila, a to možete učiniti tako da jednom mjesečno dovezete automobil u autoservis.

 

Jet Needle
Još jedan važan dio karburatora je igla mlaznice. Komponenta mlaznice možda neće biti dobro poznata početniku, međutim, ipak je važno provjeriti njezino stanje. Uz redovite provjere, performanse automobila će dobro funkcionirati.

 

Spori mlaz
Spori mlaz je komponenta rasplinjača korisna za opskrbu čistim gorivom i zrakom kada je automobil u stanju mirovanja. Ako je vaš automobil u stanju mirovanja, sve što trebate učiniti je namjestiti spori mlaz u karburatoru i resetirati iglu, tako da se njegove performanse mogu vratiti u normalu.

 

Vijak klipnog ventila i pilot vijak
Vijak klipnog ventila i pilot vijak u rasplinjaču nemaju ništa manje važnu funkciju za podršku performansama vašeg automobila. Vijak klipnog ventila i pilot vijak doista su po obliku slični sporom jetu, ali se razlikuju u smislu funkcije ili uporabljivosti.

 

Glavna mlaznica
Glavna mlaznica također je manje poznata komponenta rasplinjača, ali i dalje ima vrlo važnu ulogu. Ova komponenta će raditi kao glavni prijenosnik goriva vozila. Visina glavne mlaznice također je gotovo jednaka površini goriva koje se nalazi u plutajućem bazenu. Glavna mlaznica obično se nalazi na rasplinjaču koji ima Venturijevu cijev.

 

Venturi
Venturijeva cijev je uski dio koji se nalazi u cijevi rasplinjača i služi za povećanje brzine protoka zraka. S prisutnošću venturijeve cijevi, brzina automobila bit će velika i drugačija od ostalih vrsta automobila.
Vaš će automobil voziti brže i moći će pobijediti razne vrste drugih automobila. Automobili koji imaju venturi cijev također se mogu koristiti za uvjete na uzbrdici jer mogu dobro podnijeti snagu ili brzinu automobila.

 

Kako radi karburator?

Radni proces karburatora je sljedeći:
(1) Iz dovoda zraka protok zraka dolazi u gornji dio rasplinjača prolazeći kroz filtar.
(2) Nakon određenog usisavanja zraka, prigušni ventil blokira daljnji usis.
(3) Zrak prolazi kroz uski dio venturijeve cijevi, povećava se brzina i stvara džep niskog tlaka.
(4) Kako tlak zraka opada, gorivo dolazi iz komora za gorivo.
(5) Potrošnja goriva regulirana je prigušnim ventilom.
(6) Gorivo i zrak se miješaju i dolaze u cilindar.
(7) Opskrba gorivom ostaje netaknuta dok ga komora plovka nastavlja opskrbljivati.
(8) Postupno, tlak goriva opada, a ventil na vrhu se otvara.
(9) Kako smjesa izgaranja ulazi u cilindar, šalje motoru iskru paljenja.
(10) Kako dolazi do izgaranja, cijeli se proces ponovno počinje ponavljati

Walbro Carburetor WT-978A
Znakovi kvara karburatora motora

 

Tijekom vremena može doći do istrošenosti rasplinjača i možda će ga trebati servisirati ili zamijeniti. Neki simptomi uključuju:


Smanjene performanse motora:Najčešći znak da nešto nije u redu s rasplinjačem bila bi smanjena učinkovitost motora. Istrošenost rasplinjača može uzrokovati nestanak mješavine zraka i goriva, što rezultira smanjenjem ubrzanja i snage.


Povratno paljenje/pregrijavanje:Ovo su također uobičajeni simptomi kvara rasplinjača. Nedostatak goriva u mješavini zraka i goriva može uzrokovati ova dva problema, što u teškim slučajevima može uzrokovati ozbiljno oštećenje motora.


Crni ispuh:Iz ispuha nikada ne smije izlaziti crni dim! Ovo je vjerojatno znak da motor troši previše goriva ili je bogat gorivom. To može doći od rasplinjača koji je istrošen i isporučuje višak goriva.


Poteškoće pri pokretanju:Čest problem koji proizlazi iz istrošenog rasplinjača je teško paljenje ili poteškoće s paljenjem motora. Problemi s poremećenim omjerom zrak/gorivo mogu rezultirati ovim problemima.


Ako naiđete na bilo koji od ovih problema, bilo bi dobro odvesti svoje vozilo obučenom tehničaru koji može dijagnosticirati i riješiti vaš problem. Ne želite više oštetiti svoj motor ignorirajući moguće znakove kvara rasplinjača!

Koraci održavanja karburatora motora

 

 

Očistite filtar
Za prvi korak, možete početi s čišćenjem zračnog filtra uklanjanjem ovog dijela koji je pričvršćen za otvor rasplinjača. Ako je uspješno uklonjen, možete ga očistiti pomoću zračnog kompresora. Kad je filtar za zrak na rasplinjaču napravljen od pjene, možete ga temeljito oprati i provjeriti je li filtar za zrak suh prije nego što ga ponovno postavite. Brinući o zračnom filtru, karburator može dugo raditi stabilno.

 

Uklonite komponentu rasplinjača
Možete započeti otvaranjem rasplinjača i uklonite vijke pričvršćene na sve dijelove rasplinjača. Kako biste spriječili curenje, preporuča se da koristite ispravne ili odgovarajuće ključeve za uklanjanje različitih komponenti rasplinjača. Pripremite posudu napunjenu tekućim benzinom za uklanjanje dijelova rasplinjača.
Komponente koje se moraju ukloniti uključuju iglu plutače, pilot mlaznicu, plutaču, glavnu mlaznicu, posudu rasplinjača i druge komponente. Budite pažljivi kada uklanjate male dijelove ili gumene štitnike. Ako se sve komponente odlijepe, držite ih u istoj posudi kako biste ih lakše sastavili.

 

Očistite sve dijelove karburatora
Ako su sve komponente rasplinjača uklonjene i možete odmah očistiti sve dijelove rasplinjača pomoću meke četke. Raspršite zrak u rupama s visokom snagom zraka. Također možete koristiti fini brusni papir za čišćenje bilo kakve prljavštine zalijepljene na pilot mlaznici.
U pilot jet dijelu brusni papir se mora izvoditi polako i pažljivo, jer proces brušenja može uzrokovati promjene u veličini brusnog papira. Ako je brusni papir na mlazu pilota pretvrd, njegov oblik se može smanjiti.

 

Splav Natrag
Kada je proces čišćenja dovršen i sve komponente suhe, tada morate sastaviti različite komponente rasplinjača u njihov izvorni oblik. Ponovno pokrenite motor i postavite zrakoplov u mirovanje podešavanjem glavnog mlaza vjetra okretanjem u smjeru kazaljke na satu.
Zatim ga vratite prema standardima navedenim u motoru.

 
Potvrda

 

image001productcate-1-1

 
Naša tvornica
1
2
3
 
Često postavljana pitanja o rasplinjaču motora

 

P: Što je karburator u motoru?

A: rasplinjač, ​​uređaj za opskrbu motora s paljenjem svjećicom smjesom goriva i zraka. Komponente rasplinjača obično uključuju komoru za skladištenje tekućeg goriva, prigušnicu, mlaz u praznom hodu (ili sporo koji radi), glavni mlaz, restrikciju protoka zraka u obliku venturijeve cijevi i akceleratorsku pumpu.

P: Zašto vam je potreban karburator?

O: Posao je rasplinjača da regulira koliko se goriva i zraka miješa kako biste dobili odgovarajuću zapaljivu smjesu. Također je zadatak vašeg rasplinjača da kontrolira brzinu motora. Vaš gas kontrolira brzinu kontrolirajući koliko ove mješavine zraka i goriva smije ući u vaš motor.

P: Jesu li motori s rasplinjačem bolji?

O: Ugljikohidrati su pouzdani, ali nisu iznimno precizni u isporuci zrak-gorivo. Zahtijevaju servis i popravak u redovitim intervalima. Rasplinjači obično ne mogu zadovoljiti moderne standarde učinkovitosti goriva ili emisija.

P: Što je karburator motora zrakoplova?

O: Rasplinjač čini indukcijski sustav motora i odgovoran je za miješanje zraka i goriva. Smjesa se zatim dovodi u svaki cilindar u motoru gdje se pali radi stvaranja snage. Rasplinjač to čini korištenjem onoga što se zove venturi.

P: Imaju li svi motori rasplinjače?

O: Od 1990-ih rasplinjači su uglavnom zamijenjeni ubrizgavanjem goriva za automobile i kamione, ali rasplinjače još uvijek koriste neki mali motori (npr. kosilice, generatori i miješalice za beton) i motocikli. Osim toga, još uvijek se široko koriste na zrakoplovima s klipnim motorom.

P: Kakav je učinak rasplinjača na motor?

O: Loš rasplinjač može negativno utjecati na motor na nekoliko načina. Može uzrokovati nisku potrošnju goriva, grubi rad u praznom hodu, poteškoće s pokretanjem i nedostatak snage tijekom ubrzavanja.

P: Kakav je učinak rasplinjača na motor?

O: Loš rasplinjač može negativno utjecati na motor na nekoliko načina. Može uzrokovati nisku potrošnju goriva, grubi rad u praznom hodu, poteškoće s pokretanjem i nedostatak snage tijekom ubrzavanja.

P: Zašto ljudi više vole karburatore?

O: Karburator je jeftinije kupiti, kao i popravak setom za popravak. Kada želite ogromnu snagu s velikim protokom goriva i ne morate se brinuti o ekonomičnosti goriva ili drugim čimbenicima, rasplinjač vam može dati onu količinu goriva i snage za koju bi elektronički sustav ubrizgavanja goriva zahtijevao opsežno podešavanje.

P: Koji je nedostatak motora s karburatorom?

O: Nisu najučinkovitiji sustavi, zastarjeli dizajn. Većina rasplinjača ima malo kašnjenje, što rezultira relativno sporim odzivom gasa. Određene komponente poput dijafragme relativno su osjetljive i sklone oštećenju. Mješavina zraka i goriva varira, što utječe na rad motora.

P: Koriste li moderni automobili rasplinjače?

O: Rasplinjači se koriste u automobilima već desetljećima kao oprema za miješanje mješavine zraka i goriva i njezino dovođenje u usisnu granu motora. Postavlja se između usisnog razvodnika i zračnog filtra. Ali danas se umjesto njega koriste BRIZGALICE GORIVA.

P: Može li automobil raditi bez karburatora?

O: Može li automobil raditi bez karburatora? Ako je ubrizgavanje goriva, ili dizel, ili električni, da. Motori s unutarnjim izgaranjem trebaju neki način da stave pravu količinu goriva u usisni zrak, rasplinjač je samo jedan od načina za to.

P: Zašto se rasplinjači više ne koriste?

O: Neki od razloga zašto su rasplinjači ustupili mjesto sustavima za ubrizgavanje goriva su njegovi nedostaci. Evo nedostataka rasplinjača: Nije učinkovit u potrošnji goriva kao sustav za ubrizgavanje goriva. Postoji određena količina kašnjenja koja rezultira sporim odgovorom kućišta leptira za gas.

P: Zašto automobili više ne koriste karburatore?

O: Moderna vozila su se udaljila od "ugljikohidrata" (što je, u ovom slučaju, sleng koji se ne odnosi na kruh ili proizvode od žitarica) u korist sustava za ubrizgavanje goriva, koji imaju mnogo prednosti u odnosu na karburatore: Oni ne zahtijevaju zagrijavanje, učinkovitiji su i pouzdaniji.

P: Što rasplinjač radi u avionu?

O: Rasplinjač čini dio indukcijskog sustava motora i odgovoran je za spajanje i miješanje zraka i goriva. Ova smjesa se zatim usmjerava u svaki cilindar gdje se pali kao dio ciklusa četverotaktnog motora.

P: Zašto avioni još uvijek koriste karburatore?

O: Rasplinjači nude prednost jer mogu lako kontrolirati smjesu goriva i zraka. To nije veliki problem za automobile koji rade bliže razini mora. To je problem za zrakoplove koji lete na većim visinama gdje je zrak rjeđi i postoji potreba za podešavanjem smjese kako bi se maksimizirale performanse motora.

P: Utječe li karburator na performanse motora?

O: Da, problem može biti mnogo stvari, a jedna od njih je prljavi karburator. Čak i malo guranje omjera zrak/gorivo predaleko na jednu stranu, bilo previše goriva ili zraka, može dovesti do šireg smanjenja performansi motora.

P: Koje su dvije vrste karburatora koji se koriste u zrakoplovstvu?

O: Zrakoplovni rasplinjači podijeljeni su u dvije kategorije: plutajući rasplinjači i tlačni rasplinjači.

P: Koji su dijelovi karburatora u avionu?

O: Rasplinjač sadrži pet kritičnih dijelova — plovak, komoru plovka, glavnu ispusnu mlaznicu, venturi cijev i prigušni ventil. Budući da je zrak unutar venturijeve cijevi pod nižim tlakom od okolnog zraka, stvara se "vakuum" koji izvlači gorivo iz glavne ispusne mlaznice.

P: Koliko mlaznica ima karburator?

O: Na dnu karburatora obično imate dvije mlaznice. Pilot, manji od ta dva, i glavni mlaznjak. Počnimo s pilotom. Upravljački mlaz upravlja smjesom od praznog hoda do 15 do 20 posto gasa.

P: Zašto ljudi više vole karburatore?

O: Karburator je jeftinije kupiti, kao i popravak setom za popravak. Kada želite ogromnu snagu s velikim protokom goriva i ne morate se brinuti o ekonomičnosti goriva ili drugim čimbenicima, rasplinjač vam može dati onu količinu goriva i snage za koju bi elektronički sustav ubrizgavanja goriva zahtijevao opsežno podešavanje.

Mi smo profesionalni proizvođači i dobavljači rasplinjača motora u Kini, specijalizirani za pružanje visokokvalitetnih prilagođenih usluga. Srdačno vas pozdravljamo da ovdje kupite ili kupite rasplinjače motora s popustom na zalihama na veliko i dobijete besplatan uzorak iz naše tvornice. Za savjetovanje o cijeni kontaktirajte nas.

(0/10)

clearall