Benzinski motor je uobičajeni motor s unutarnjim izgaranjem. Njegov princip rada je sljedeći:
I. Usisni takt
1. Radni proces
- Usisni ventil je otvoren, a ispušni ventil zatvoren. Klip se kreće od gornje mrtve točke do donje mrtve točke ispod pogona koljenastog vratila. U to vrijeme volumen unutar cilindra postupno raste, a tlak opada. Mješavina zraka i benzina usisava se u cilindar pod djelovanjem razlike tlakova. Općenito govoreći, idealan omjer zraka i goriva je 14,7 dijelova zraka i 1 dio benzina.
- U ovom procesu, zbog kretanja klipa prema dolje, formira se područje niskog tlaka, tako da miješani plin može neometano ući u cilindar, pripremajući se za naknadni proces izgaranja.
II. Kompresijski takt
1. Radni proces
- I usisni i ispušni ventil su zatvoreni. Klip se kreće od donje mrtve točke do gornje mrtve točke ispod pogona koljenastog vratila. U to vrijeme miješani plin u cilindru je komprimiran. Kako se klip diže, obujam u cilindru nastavlja se smanjivati, a tlak i temperatura miješanog plina nastavljaju rasti.
- Svrha ovog procesa kompresije je da smjesa postigne odgovarajuće stanje prije izgaranja i poboljša učinkovitost izgaranja. Na primjer, kompresija može povećati temperaturu smjese do razine dovoljne da benzin brzo i potpuno sagori.
III. Snažni udarac
1. Radni proces
- Kada se klip približi gornjoj mrtvoj točki, svjećica generira električnu iskru za paljenje komprimirane smjese. Smjesa brzo izgara, proizvodeći plin za izgaranje visoke temperature i visokog tlaka. Plin izgaranja širi se u cilindru, gurajući klip od gornje mrtve točke do donje mrtve točke. Pritom se energija plina izgaranja pretvara u mehaničku energiju klipa, koja se preko klipnjače prenosi na koljenasto vratilo, uzrokujući rotaciju radilice i vanjski rad.
- U pogonskom taktu, kemijska energija oslobođena izgaranjem benzina pretvara se u mehaničku energiju, što je ključni korak za benzinske motore da pretvore energiju goriva u koristan rad.
IV. Takt ispuha
1. Radni proces
- Otvara se ispušni ventil, a zatvara usisni ventil. Pokretan koljenastim vratilom, klip se kreće od donje mrtve točke do gornje mrtve točke, a ispušni plin nakon izgaranja ispušta se iz cilindra.
- Ispušni plin sadrži ugljični dioksid, vodenu paru i neke nepotpuno sagorjele tvari. Ispuh ispušnog plina priprema se za takt usisa sljedećeg radnog ciklusa, osiguravajući da cilindar može ponovno udahnuti svježi miješani plin.
Benzinski motor kontinuirano pretvara kemijsku energiju benzina u mehaničku energiju ponavljanjem ova četiri takta (usis, kompresija, snaga, ispuh), čime osigurava snagu za vozila ili drugu opremu.
